M-3000C  麥越環(huán)境  城市汽車尾氣碳排放氣體在線監(jiān)測設備

CO2 作為最主要的一種溫室氣體主要來源于化石燃料的燃燒，與能源的生產與利用 密切相關。研究顯示，全球溫室氣體排放量的四分之三來自能源使用。然而多數(shù)能源企 業(yè)基于經營數(shù)據系數(shù)折算的碳排放計量 , 難以反映污染物的實際排放水平。為了更好地 解決碳排放量的測算問題 , 麥越環(huán)境基于此開發(fā)建立固定污染源碳排放在線監(jiān)測系統(tǒng)。   監(jiān)測系統(tǒng)在排放源采樣直接測量 CO2、CH4 等氣體濃度、煙氣流速和濕度參數(shù)，從 而得到碳排放量，數(shù)據準確度大大提高。管理系統(tǒng)利用實時監(jiān)測數(shù)據、微尺度空氣質量 模型、大數(shù)據分析等技術手段，建立基于監(jiān)測數(shù)據的碳排放核算方法體系，提升碳排放 核算數(shù)據的準確性和實時性。一旦碳排放量超出計劃標準，會及時做出預警。

M-3000C  麥越環(huán)境  城市汽車尾氣碳排放氣體在線監(jiān)測設備

應用領域

電力、鋼鐵、水泥、化工、石化、有色、造紙等行業(yè)

技術原理

微流紅外傳感檢測技術的工作原理如右下圖所示，首先紅外光源發(fā)出的紅外光經過切光器進入測量氣室，CO2、CH4、N2O、CO 等異種 原子構成的分子對紅外光具有不同的吸收特性，若測量氣室中存在上述氣體，則進入測量氣室的部分紅外光會被吸收，未被吸收的紅外光進 入檢測器。檢測器由前氣室、后氣室、微流傳感器組成，前、后氣室充滿待測組分的氣體。在紅外光的作用下，檢測器前、后氣室中的氣體 發(fā)生膨脹；因為存在膨脹差異，所以會導致前、后氣室之間產生微小的流量；微流傳感器檢測到該流量后，會產生一個交流電壓信號，經信 號處理后得到氣體實時濃度。  創(chuàng)新性的隔半氣室進一步提高微流紅外氣體傳感器的穩(wěn)定性和 低量程測量精度，從而在一個紅外光源和微流紅外探測器結構內， 實現(xiàn)對待測氣體的參比測量。該技術克服了水分干擾、采用單氣室 造成的測量穩(wěn)定性差、采用獨立雙氣室工藝結構復雜等難點問題。